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物流管理與 全球運籌管理企業對企業B2B篇
12021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理2大綱6-1商業流通之意涵6-2物流與運籌的定義6-3物流工作內容6-4運輸管理6-5存貨管理6-6倉庫管理6-7物流中心的分類6-8供應管理
22021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理36-1商業流通之意涵商業流通:製造者與企業之經營目標，是提供產品予消費者使用，因此必須透過不同的流通體系，供應產品至需要之市場。企業經理人應該具備豐富充足的商業流通知識，方能成功經營其企業。流通通路(DistributionChannel|):產品從原料供應商，經由製造商、中間商、零售商、一直到交予消費者之轉移過程裏，其間所有參與公司的組合。這些參與成員之間，理當應以合作方式取代對立態度；這樣的關係管理，正是商業流通的意涵。
32021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理46-2物流與運籌的定義「物」包羅萬象：原物料、零配件、半成品、製成品、郵件、辦公室用具、支票、廢棄物、流通容器、包裝材料、電子檔案等等。所謂物流，就是在商業交易過程中，這些「物」的流通。
42021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理5物流與運籌的定義-2「物流」和「運籌」兩個名詞|，其實英文都是「Logistics」。事實上「物流」和「運籌」可以說是同義詞將這兩個名詞做個簡單的微妙區分：物流管理：這個名詞其實來自於日本。可以開授成「物流管理概述」介紹物流管理的作業面。運籌管理：這個名詞其實來自於美國。可以開授成「進階物流管理」介紹物流管理的決策面。
52021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理66-3物流工作之八大功能
62021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理7運輸:安排載運車輛、排程，將貨物送達目的地。搬運:自貨車卸載，搬運至處理、加工或銷售的地點。物品處理:貼標籤、分類等。揀貨:|挑選出所需的商品與數量。物流中心的庫存是以集中化、大型化的方式儲存。送至零售商或消費者手中時，其包裝及數量並不相符，形成“配置差距”和“數量差距”。存貨:貨物儲存於倉庫。包裝:根據行銷或物流分發的需要，將貨物進行分裝與包裝。除了美觀、促銷目的外，更可保護貨品本身。
72021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理8物流網路設計規劃物品運送的路線、經過的中間點、載運的車輛種類、裝置的容器、運輸順序的排程等。考量的重點，包括:成本、時間效率等。物流資訊預測:運用經驗法則、預測工具及技術等，對於物流過程所需的資訊，進行預測。物|流資訊:運輸文件、存貨需求、顧客訂單、發票、倉庫工單、補貨單。物流預測技術:季節性時間序列技術週期性時間序列技術趨勢分析因果分析
82021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理9物流工作主要的目標快速回應:對客戶的需求，快速回應。運送合併:如果物流網路設計能完善規劃，將不同批貨物合併運送，降低運輸成本，達到經濟規模量。最小存貨:藉由物流安排，讓存貨量降低，可因此降低存貨成本。最小誤差:無論是訂貨量、訂單承諾量、生產規劃等，都希望經由比較精準的物流預測，能達到最小誤差。品質:貨物及運送品質的保證與維護。
92021/12|/17第六章物流管理與全球運籌管理106-4運輸管理運輸:運用載具，實際執行將貨品於二地間進行轉移的動作。運輸主要具有兩項功能：物品的搬運:從一處搬移至另一處。物品的儲存:運輸過程中，暫時的儲存。執行運輸功能時之基本結構：運具：移運貨品時所需要的車輛或者飛機、船舶等、火車等。運輸機構：提供載具以及執行運輸的機關單位。路權與航權行經的道路或航權，必須先取得使用權。
102021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理11常見的運輸模式公路、鐵路、水運、空運、管線、網路運輸公司的分類單模式運輸公司:僅使用一種運具提供服務。鐵路/|公路複合運輸公司卡車/飛機複合運輸公司海陸複合運輸公司特殊運輸公司:主要指快遞公司。UPS,DHL,FedEx(聯邦快遞,FederalExpress)統一宅急便運輸服務中間商:經銷運輸服務為主。
112021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理12運輸費率之制定等級費率:分成幾種等級，設定不同計費方式。例外費率:特別收費方式。貨品費率:對單一貨品制定費率。變換目的地:變更目的地或收件人，另外計費。分割運送:分裝運送至不同地點，另計費用。延遲裝卸貨:未於約定期限內完成裝卸貨，另計費用。在途服務貨件可在起訖點間中途卸貨、儲|存、加工後，裝車/裝船運送至目的地。例如:亞太營運中心，就是以在途服務為主要營運項目。輔助服務待收款(CollectPaymentonDelivery;COD)
122021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理13運輸管理與運輸決策運輸管理，不外衡量成本與效率。運輸管理具有兩項考量原則：規模經濟:運輸的數量，應合乎經濟規模。距離經濟:路徑最小化，降低總距離，節省成本，提高效率。影響運輸經濟者，具有下列因素：距離:遠近影響成本及運輸時間。密度:影響一次可載運量，影響成本。裝填性:形狀易於堆疊裝填，每次可載運量提高。搬運:搬|運的難易度。載重量:單位重量的運輸成本，隨著總載重的增加而下降。固定成本因均攤而下降。產品責任:化學物品、生鮮易腐、高單價體積小易失竊的產品，風險成本高，運輸成本也提高。
132021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理14運輸管制與運輸行政常見的運輸管制有下列兩類：經濟管制：政府對企業實務活動予以控管、或者國家對其他國家予以經濟活動之管制皆稱之。經濟自由化、經濟社會愈來愈開放，經濟管制已逐漸解除。安全及社會管制：相較於經濟管制，安全及社會管制則愈趨嚴格。主要是全球社會的多元化，甚至基於反恐(反恐怖主義)的考量。運輸管制|必須防止下列物品的運輸：具危險物品。爆裂物。毒品之夾帶。具傳染疾病之動植物。
142021/12/17第六章物流管理與全球運籌管理15貨運部門主要的行政工作設備排班。人員排班。求償行政。運費行政。費率訂定。貨運帳單審計。追蹤。催運。運輸研究。
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